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补贴后15万起,续航410km起!吉利几何A哪款最值得买?

2019-11-17 16:31:56 3787人参与  3787条评论

受到牌照和旅行限制等政策的限制,越来越多的消费者不得不开始考虑购买新能源汽车。无论正确与否,“新能源”这个词一直是主要制造商的战略目标和未来的主要发展方向。今天,通用电气将向您介绍吉利今年4月推出的全新纯电动汽车车型:几何A,补贴价格范围为150,000-190,000元,在综合运行条件下,范围为410公里和500公里。这款纯电动汽车的动力是什么?哪个最值得买?接下来,嘎格将和每个人交谈。

吉利将其新能源品牌命名为“几何”。盖奇觉得这个品牌不仅在名称上突破了传统思维,而且其产品非常特别。几何A采用吉利全新的“多维移动生活”设计理念,整体设计基于极简主义和前卫设计。

前线平滑流畅。流畅的线条通过轮廓布局和几何切割细节的结合,带来流畅的切割感。它看起来也很有活力。它采用封闭的正面,从双C风模式前格栅到简单的前大灯,还采用了专为新能源汽车设计的新型量子银盾标志。

前照灯采用全led光源,并具有自动感应控制功能。形状相对简单,与正面简洁的风格保持一致。上面的条形日间行车灯具有转向灯功能,并具有流水动力效果。

车身侧面采用防滑型。边线充满个性。光滑的上腰线横贯整个车身。纤细向上倾斜的腰线在引导气流方面也起着重要作用。此外,车身的长度、宽度和高度分别为4736/1804/1503毫米和轴距为2700毫米。

同时,几何图形(Geometry A)还使用隐藏的门把手,当车辆解锁时,门把手会自动弹出。此外,手柄内部还有一个发光二极管光源,可以让你在夜间快速到达开启位置。

充电接口,交流慢充电接口位于车辆的右前挡泥板,DC快充电接口位于车体的左后方,交流慢充电接口具有外部放电功能,可为家用电器提供电能,适合外出旅游。

尾巴的形状不如前部吸引人。它属于更传统和保守的设计。镀铬装饰条将左右两侧细长的尾灯连接在一起,增加了尾部的视觉宽度。尾灯也使用全led光源,由几个狭长的灯条组成。

此外,五辐旋转轮缘是可选部件,仅适用于高端车型。它在形状上是动态的,也可以降低风阻。

在内部,几何学呈现出极简主义的设计风格。水平悬挂的大屏幕和几乎消失的仪表板很容易让人想起特斯拉3型。不同之处在于,它仍然保留了齿轮区的设计,具有充分的技术感。

除了12.3英寸悬挂式水平中央控制屏幕,该车还配备了4.2英寸仪表板和8英寸平视显示器。

双辐方向盘是平底的,尺寸小,手柄舒适。大量功能键集成在左右两侧,使用方便。

仪表板设计独特,只有4.2英寸。它集成在方向盘的转向柱上,只有简单的隔板和醒目的数字。从实用的角度来看,Gago认为这款仪表盘不亚于传统的全液晶仪表盘。

如果你认为仪表板上显示的信息不够丰富,那没关系。几何图形(Geometry A)还配备平视显示器(hud平视显示器),可以将导航、速度、剩余巡航里程等关键信息投射到驾驶员视线的前方。

中央控制屏幕是一个12.3英寸的发光二极管屏幕,配备了一个新的定制版本的智能车载系统。它的接口被设计成蜂窝状的网络格式。每个应用图标都可以自由移动,其操作体验类似智能手机。

中控台面板上有一组蜂窝状网格灯,与中控台屏幕的界面背景风格相同。有四个键,即驾驶模式切换键、自动保持功能开关、陡坡下降功能开关和能量回收系统强度调节键。值得注意的是,这四个键是电容键,需要用手指按压1.5秒才能工作。卡戈需要指出的一点是,在强烈的日间光线下,很难区分触摸面板上的操作功能键。

换挡机构采用旋钮式,属于普通换挡方式。旋钮的质感很好,旋钮后面的车辆启动按钮也有很好的质感和手感。

此外,几何图形A还可以配备全景天幕。全景天窗非常大,后挡风玻璃延伸到后排座椅的顶部。然而,全景天幕带来了麻烦,因为它会在炎热的夏季太阳下提高后面乘客的头部体感温度。

几何图形低端车型标配真皮座椅,而中端和高端车型则采用护肤国际认证的婴儿面料座椅。该面料采用立体编织技术,弹性高,透气性好,防水防污,高效抑菌。此外,这种织物也用于许多地方,如内门板。

后排配有独立的空调出口、储藏室和usb接口。此外,后排座椅的中央扶手可以提供两个杯架。

然而,后行李厢相对规则,深度超过1米,容量为430升,非常实用。几何图形A没有备用轮胎,后排座椅可以4/6的比例放置,以进一步扩大行李厢空间。

行李厢盖下方是轮胎修理包和车载便携式充电器,可通过日常家用220v电源插座为车辆供电。

在功率方面,几何体A配备有最大功率为120千瓦(163磅)和最大扭矩为250牛米的驱动电机。电池系统根据不同容量分为61.9千瓦时和51.9千瓦时电池组。nedc在综合工况下的续航里程分别为500公里和410公里。前舱还覆盖着一块看起来很整洁的大装饰板。

同时,汽车将有五种充电模式,用户可以根据不同的环境选择最佳的充电模式。高维标准耐久性版本从30%充电到80%需要0.5小时,高能超长耐久性版本从30%充电到80%需要0.55小时。

在驾驶体验方面,Gago专注于410公里耐力的高维标准耐力模型。首先,让我们得出这样的结论:几何图形作为一个整体,在驾驶和骑行方面是相对平衡的。虽然它不会带来任何惊喜,但也不会有明显的不足。

它0-100公里/小时的正式加速时间是8.8秒。由于电动机的工作特性,它启动得非常快,在高速公路上表现得很轻松。还有两种驱动模式,分别是生态经济模式和体育模式。盖奇认为主要区别在于运动模式下动力的响应速度更快。

底盘悬架结构采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,整体性能也比较适中,可以更好的考虑舒适性和运动性,而后振动会稍微大一些。在隔音性能方面也很好,电机噪声很小,风噪声和轮胎噪声都得到了很好的控制。

此外,能量回收系统分为三档,可以调节,但只能通过中控台上的触摸按钮操作。能量回收级别的状态仅显示在中控台屏幕的主页上,而能量回收系统和制动咖啡馆感觉协调性相对较好,连接顺畅,不会造成太多的挫折。

当你接触几何图形时,你一定会对它的细节质量印象深刻。哪一个最合适?通用电气认为,如果日常驾驶习惯良好,而且大部分人都在城市内或城市周围通勤,那么在补贴后选择16万公里的410公里高维标准耐力立方版本就足够了,比入门级多1万公里。具有l2级智能辅助驾驶功能,包括acc自适应巡航、碰撞报警和紧急自动制动、车道偏离报警和车道保持等。这些功能可以提高某些驾驶场景下的驾驶安全性,尤其是在拥挤的城市道路条件下,仍然值得推荐!

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