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炊事班也配坦克了?这辆英国坦克上战场怎么还背着一捆柴?

2019-10-29 16:03:10 3328人参与  3328条评论

[军事下属飞机]:鲁直

坦克是地面部队的第一兄弟。从他们出生到现在,没有地面设备敢说他们可以取代坦克。坦克拥有出色的火力、保护和机动性,是各国军队的标准武器。甚至拥有世界第一军用航空的美国陆军也不敢低估坦克的作用,仍然保留着数千辆m1系列坦克。尽管坦克很坚固,但沟、沟和山脊也阻碍了军队最越野的车辆。那么,你见过一辆坦克载着柴火穿过沟渠吗?

是炊事班的坦克吗?

为了防御盟军的攻击,德国不仅埋设了许多地雷,甚至挖了许多坑。一旦坦克陷进去,就很难爬出来。目前,所有强大的军队都有架桥车,当他们遇到战壕时,他们可以架设桥梁让装甲部队通过。然而,第二次世界大战期间没有这样完美的设备,必须找到最简单和最合适的方法来面对德国的大坑和小坑。

除非坦克本身携带垫脚石,否则英国不会完蛋。英国人把巨大的木材捆放在坦克的后部。如果他们遇到一个深坑,他们会把它填进去,让部队通过。最后,他们把木材捆放在罐顶上,继续前进。你可能会感到惊讶,但有照片可以证明这一点。

这辆丘吉尔步兵坦克载着一捆柴火,里面有三根管子。

运载滑轮的坦克是英国丘吉尔步兵坦克,体型巨大,但火力弱,主要用于协助步兵作战。由于车身长,英国人使用丘吉尔坦克,成为炊事班的好伙伴。这些柴捆不仅可以帮助坦克穿越战壕,还可以在到达营地后卸下柴捆,抽几根棍子当场生火做饭,非常方便。

有趣的是,这种木材捆的结构仍然不同。有些是小捆和大捆。有些甚至在中间有粗水管,木质包装被封闭在外面。丘吉尔甚至在罐体后部增加了一个支架来固定木包。

▲从图中可以看出,这种背上有木捆的坦克相当有效。

毕竟,使用木包是一个紧急选择。英国人发现木材捆在小河里不容易使用,可能会被水冲走。最终的计划是用钢管代替木捆,钢管不仅更坚固,还能防止被水冲走。

这种简单的坦克自救方法并没有消失。苏俄和我国的坦克行进时会在车尾悬挂一根粗大的圆木。该日志称为自助日志。当坦克卡在车内或不能在泥泞的道路上前进时,自救日志可以绑在车体前部的履带上,帮助坦克脱离困境。这主要是因为中国和苏联的坦克需要在水网中作战,而欧洲和美国的坦克大多在平原沙漠地区作战,后面跟着工程车辆。因此,这种自助日志很少见。

我们的装甲部队经常看到坦克在演习中携带自救日志的照片。然而,一些坦克不仅运送自助原木,还运送两束木棍。虽然没有英国丘吉尔坦克夸张,但它们也非常显眼。这是干什么用的?这实际上是对自助日志的一种帮助,也用于坦克脱离困境的时候。它很容易获得材料和使用。

▲我军在南方水网训练的坦克通常携带自救原木,偶尔也携带一捆木柴。

事实上,我们的工程部队装备精良。装载原木和木材包的罐只是一种辅助手段。另一方面,英方没有忘记运送木材包的传统,仍然配备有运送钢管的工程车辆。那是“查弗”艾佛尔酋长。

英国坦克运送木材包的历史悠久,早期的超顶履带式坦克也运送大量木材包,这些木材包也用于战壕。事实上,丘吉尔坦克最初属于皇家装甲工程兵团。丘吉尔的许多坦克都是工程车辆,更出名。相反,丘吉尔坦克用于一般作战目的不那么出名,这是另一种方式。

▲早期的超顶履带还携带木捆,非常令人满意。

酋长坦克是二战后英国坦克发展史上的重要工具。它遵循英国坦克的传统,英国坦克总是重视保护和轻型机动性。英国将一些酋长坦克改装成工程车辆来协助装甲部队作战,这与二战期间丘吉尔坦克非常相似。

▲虽然储罐更先进,但管道填坑技术至今仍在流传。

首席装甲工程车辆服务于20世纪90年代中期。这些坦克的炮塔被拆除了,他们的装备非常有趣,有三捆铝合金管或几卷铝合金履带。铺轨非常简单,就像前面提到的坦克使用的柴火捆一样,主要用于泥泞地区行进。这些铝合金管道和100年前郭顶坦克背上的柴火捆完全一样。它们都是用来填战壕的!100年来,英国军队的优良传统一直流传至今!